此外，争议中汽车之家在站外横向布局7大新媒体平台，账号矩阵全网粉丝量超6000万，实现全域新媒体渠道覆盖。

记者了解到，预制目前百城车展已经覆盖全国200多个城市，落地执行574场以上，到场客户超270万。汽车之家资讯中心PGC内容部总监齐天翔表示：科技好内容回归本质是对用户需求的满足，科技当下汽车消费决策、知识科普、泛车生活方向的优质内容仍供不应求。

对于发展的目标，和狠活汽车之家行业伙伴共建计划发起人、和狠活汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，争议中汽车之家也在不断更新专业内容。这种高度还原真实用车场景的评测方式，预制不仅展现了汽车之家在汽车评测领域的深厚功底和权威性，也为消费者提供了极具参考价值的购车指导。

摘要：科技从线上渠道来看，汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。二是随着汽车下乡活动的深入，和狠活三四线及以下城市和农村地区对汽车的需求日益旺盛，成为车企竞争的重要市场。

汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：争议中流量不是天生的，争议中需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。

吴涛表示，预制基于海量高质数据和人工智能科技，预制汽车之家将发挥自研的仓颉多模态大模型的能力，以大数据赋能科学产品定位与高效品牌传播、高意向潜客精准触达与高效转化，助力用户消费决策和企业降本增效。林述成进一步指出，科技领克想要在竞争中脱颖而出，科技首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。

摘要：和狠活林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。林杰表示，争议中领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，预制也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。科技该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。